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而厂 家为了降低汽车的成本

2019-05-07 09:07

  然而有部分车主会考虑到汽车价格,而厂家为了降低汽车的成本,改用价廉低质的扬声器,导致原车配备的音响差强人意,说不上享受。

  那么,改装音响就成了必然的选择,但很多车主对于汽车音响知识并不了解,甚至存在很多认知上的错误。

  喇叭越多,音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区,其实不然。

  喇叭的数量在于精而不在于多,只要各个喇叭单元的岗位对了,音质自然就出来了,喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

  特别是现在有些车子有些本来就没有高音的,这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。

  而现在最常用的改装方法是,为了得到更好的音场效果,通常都会把高音倒模在A柱上,因为高音是有很强的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改装在A柱上是很有必要的。

  其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的,因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上,而且技术要求相对较高,而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。

  在电源线上,只要是稍微好点的线都要好几百块一捆,而且才有那么的10来20米。

  还有喇叭线,音频线,特别是音频线,便宜的几十块,好的几百块,上千块,上万块都有。

  而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。

  为什么会出现这种情况?原因很简单,改装店都觉得音响是在自己这里装的,调下音也就不说钱不钱了。

  没错,是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道,调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。

  其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了,因为车主给的时间不够,改装工艺就做不好,也没法做。

  就连最简单的布线在时间紧迫的压力下,相信师傅们想弄好点,也就力不从心了。

  众所周知,无论是什么车子,卖的都是车子的本身,有卖车内坐的舒适的奔驰车,有卖驾驶刺激的宝马车,有卖安全的沃尔沃等等,但是却没有一款车是说车内的音响很好的。

  因为我们是要玩音响,而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹,要知道无论是什么都要只买对的,不买贵的。

  大家要知道我们装音响是装的自己听的,不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。

  建议大家无论是什么喇叭,功放,主机。都要自己亲自去了解,要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。

  这就好比去饭店吃饭,别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。

  告诉大家纯低音是没有声音出来的,要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。

  高音负责高频声音,中音负责中频,中低音负责低频和一些中频,超低音负责一些超低频的声音的,当然在频响中还有更多的细分。

  不做隔音可不可以?关于隔音这一块,有些人觉得作用不大,有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。

  其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好,不错,怎么搬上车就完全变味了?告诉大家,答案在于音箱的问题。

  因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了。

  很多人为了方便听歌喜欢用U盘来听歌。在一般人看来觉得非常理解,但是如果是在发烧友看来,那就会显得很另类了。

  港真,就目前来讲CD碟片的音质确实是比数码音质要好,但一般人听不出太大区别。

  所以,听音乐只有自己觉得好听就可以了,毕竟现在的碟子也不便宜,听数码音质虽然差点,但是选择性多。

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